GEOTRAC 12493 kW (126 PS)
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GEOTRAC 11485 kW (116 PS)
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GEOTRAC 10480 kW (109 PS)
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GEOTRAC 9474,5 kW (102 PS)
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GEOTRAC 8468 kW (92 PS)
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GEOTRAC 7458 kW (78 PS) |
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GEOTRAC 6458 kW (78 PS)
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Ob Schnee räumen, kehren, mähen, entsorgen oder transportieren; der Lindner Unitrac ist als kompletter Geräteträger vielseitig einsetzbar. Wendig und wirtschaftlich auf der Straße, bodenschonend auf Grünflächen und sicher im Gelände.
Die zukunftweisende Technik ist mit einem einzigartigen Fahrwerkskonzept ausgestattet und somit für jede erdenkliche Anforderung gerüstet: Einzelradaufhängung, Scheibenbremsen, Hydraulikfederung mit Niveauregulierung, permanenter Allradantrieb, lastschaltbare Differnetialsperren und vieles mehr.
KIPPBARE KOMFORTKABINE
Optimale RundumsichtSie haben alles im Blickfeld: Den vorderen Arbeitsraum durch die beheizbare Panoramafrontscheibe, seitlich die freie Sicht durch die großen Glastüren mit weit öffnenden Schiebefenstern. Die Rückspiegel mit integrierten Zusatzblinkern sind elektrisch verstell- und beheizbar. Durch die groß dimensionierte Heckscheibe haben Sie die hinteren Anbauräume im Überblick. KomfortausstattungNehmen Sie Platz auf dem komfortablen Fahrer- oder Beifahrersitz mit zahlreichen Einstellungsmöglichkeiten. Die seitliche Armlehne ermöglicht die präzise und ermüdungsfreie Bedienung des Hydraulikjoysticks. 3-Punkt-Gurte und hohe Rückenlehnen gehören beim Kommunalpaket zur Serienausstattung. Die Ablagefächer im Bedienpult sind für Schlüssel und Mobiltelefone gut geeignet. Großzügige Türnetze bieten zusätzlichen Stauraum. Optional ist der Unitrac mit Klimaanlage erhältlich, die Platz sparend im Kabinendach untergebracht wird. |
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Bequemer EinstiegBequemes Einsteigen war schon immer ein Markenzeichen von Lindner. Durch die großen Glastüren gelangt man bequem in die geräumige und übersichtliche Komfortkabine.
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Ergonomisch gestalteter InnenraumDas Lenkrad lässt sich durch Höhen- und Neigungsverstellung individuell an den Fahrer anpassen. Auf dem Zentralinfoboard werden wichtige Fahrzeuginformationen wie Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Tankinhalt, Kühlwassertemperatur und sämtliche Kontrollanzeigen übersichtlich dargestellt. Neben Gesamt- und Tagesbetriebsstunden ist auch die Uhrzeit ablesbar. Sämtliche Betätigungshebel und Schalter sind optimal um den Fahrer platziert. Die Schalter und Anzeigen im Unitrac sind beleuchtet. |
SicherheitsakustikZusätzlich zu den verschiedenen optischen Anzeigen werden dem Fahrer sicherheitsrelevante Fahrzeuginformationen durch akustische Signale gemeldet. Der Fahrer wird von der intelligenten Fahrzeugelektronik vor Gefahren gewarnt und kann sich dadurch auf den Einsatz konzentrieren. Unsachgemäßer Gebrauch wird vermieden.
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DachkonsoleRadio und Fahrtenschreiber können gut erreichbar in der Dachkonsole positioniert werden. Hinter den Sonnenblenden befinden sich Ablagefächer für Fahrzeugpapiere oder Sonnenbrillen. Neben der Innenraumbeleuchtung sind für Fahrer und Beifahrer Leseleuchten integriert. Das 3-Stufen-Heizungsgebläse sorgt für optimal temperierte Frischluft.
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KorrosionsschutzDer Unitrac 102 ist das ganze Jahr im Einsatz. Vor allem im Winter wird das Fahrzeug durch Splitt und Streusalz beansprucht. Deshalb sind der gesamte Fahrzeugrahmen und die Komfortkabine im besonders widerstandsfähigen KTL-Verfahren lackiert. Batteriekasten, Kraftstofftank sowie optional erhältliche Werkzeugkiste sind aus korrosionsresistentem Kunststoff gefertigt. |
JoystickDer vordere Hydraulikkreis wird komfortabel über einen Joystick bedient. Auf Wunsch kann dieser durch Mikroschalter mit mehreren Funktionen belegt werden. Optional können auch die Steuergeräte des hinteren Hydraulikkreises mit dem Joystick bedient werden.
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KabeldurchführungEine spezielle Kabeldurchführung ist im Serienumfang des Unitracs enthalten. Damit können diverse Kabelverbindungen in die Kabine gelegt werden - ohne Wasser-, Staub oder Lärmbelästigung.
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Hydraulische KabinenlagerungDie Komfortkabine ist auf 4 Hydro-Gummi-Elementen gelagert und dadurch besonders vibrationsarm. Durch die Kapselung der Kabine entsteht ein ruhiger Arbeitsplatz. Komfort, wie man ihn vom PKW kennt.
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WERKZEUGLOSES
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Für ein Höchstmaß an Wartungsfreundlichkeit ist die gesamte Kabine seitlich 50° kippbar. Durch den werkzeuglosen hydraulischen Kippmechanismus wird der Motor- und Getrieberaum mit wenigen Handgriffen frei zugänglich. Der Sicherheits- Hydraulikzylinder verhindert ein unbeabsichtigtes Schließen der Kippmechanik. Im Motorraum ist zusätzlich noch eine Sicherheitsstrebe untergebracht, mit der die Kabine arretiert werden kann. Durch einen Vibrationsschutz ist diese während der Fahrt „einsatztauglich" verstaut. |
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MOTORDer 4,4-Liter-Perkins-Turbodiesel mit elektronischer Common-Rail-Einspritzung im UNITRAC 102 leistet 74,5 kW/102 PS und 420 Nm Drehmoment bei 1350 U/min. Durch die besonders hohe Durchzugskraft des Motors ist das Fahrzeug härtesten Anforderungen im professionellen Einsatz gewachsen. Perkins Hochleistungsaggregat
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PartikelfilterDer UNITRAC 102 ist optional mit einem geschlossenen Partikelfiltersystem erhältlich. 99,9 % der Feinpartikel werden im Filter aufgefangen und durch elektrische Nachverbrennung eliminiert. Ein Diesel-Additiv sorgt dafür, dass auch die kleinsten Partikel im Filter gebunden und in regelmäßigen Abständen abgebrannt werden können. Die Dosierung des Additivs und die Regenerationsphasen werden vom System selbständig bestimmt. Das Filtersystem ist dadurch nahezu wartungsfrei. Der UNITRAC 102 mit Common-Rail-Motor erhält in Verbindung mit dem Partikelfilter die „grüne Plakette" für Innenstädte in Deutschland. |
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Zapfwellenkupplung per KnopfdruckDie Zapfwellenkupplung per Knopfdruck für Front-, Mittel- und Heckzapfwelle ist im Bedienhebel integriert. Bei Mittel- und Heckzapfwelle kann zwischen 540 und 1000 U/min gewählt werden. Die Geschwindigkeit der optionalen Frontzapfwelle beträgt 1000 U/min.
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Differenzialsperren per KnopfdruckDas Fahrzeug verfügt über permanenten Allradantrieb. Die serienmäßigen Längs- und Heckdifferenzialsperren sowie die optional erhältliche vordere Differenzialsperre können unter Last per Knopfdruck betätigt werden. |
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SplittgetriebeDer Unitrac 102 ist serienmäßig mit einem vollsynchronisierten 16/16-Gang Splitt-Getriebe und Bauartgeschwindigkeit 40 km/h ausgestattet. Auf Wunsch sind 20 Vorwärts- und Rückwärtsgänge inklusive Superkriechgang-Ausführung (400 m/h) erhältlich. Wahlweise beträgt die Bauartgeschwindigkeit 30 km/h. |
ÜbersetzungenDas Splittgetriebe bietet mit seinen 32 beziehungsweise 40 Gängen für jeden Einsatz die richtige Abstufung. In der Geländegruppe werden die Hauptarbeitsbereiche geschaltet. Langsame Fahrten im Gefälle sind durch das hohe Drehmoment ohne häufigen Gangwechsel zu bewältigen. In der Straßengruppe werden durch die höhere Übersetzung die Motordrehzahl und damit der Verbrauch niedrig gehalten. |
2 - Kreis - HydraulikDer Unitrac 102 ist mit einer leistungsstarken 2-Kreis-Hydraulik ausgestattet. Die gleichzeitige Beanspruchung von Front- und Heckaufbaugeräten, wie zum Beispiel Schneepflug und Splittstreugerät, ist dadurch ohne Leistungsunterbrechung möglich. 50 Liter Hydraulikölvorrat und eine Hydraulikleistung von 78 l/min ermöglichen den Antrieb einer Vielzahl von Hydraulikfunktionen nebeneinander. Der Arbeitsdruck beträgt 180 bar.
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PowerlinkSerienmäßig verfügt der Unitrac 102 über das LINDNER-POWERLINK-System. Dieser Load-Sensing-Anschluss ermöglicht den Antrieb von externen Aggregaten mit der maximalen Hydraulikleistung von 78l/min. Der POWERLINK-Anschluss eignet sich vor allem für komplizierte Aufbaugeräte wie zum Beispiel Kehrmaschinen oder technisch aufwändige Vakuumfässer. Da in der Load-Sensing-Ausführung alle Steuergeräte im Aufbau integriert sind, müssen am Fahrzeug nur drei Leitungen angeschlossen werden. Die Bedienung erfolgt komfortabel über eine zusätzliche elektronische Konsole in der Kabine. |
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HochleistungsfahrwerkDas patentierte Unitrac-Fahrwerkskonzept hat sich bereits in über 2.400 Fahrzeugen im Landwirtschafts- und Kommunaleinsatz bewährt. Einzelradaufhängung und hydraulische Federungszylinder mit Membranspeichern garantieren, in Verbindung mit dem Drehteil zwischen vorderem und hinterem Rahmen, optimalen Federungskomfort bei höchstmöglicher Geländegängigkeit. Durch den verdrehbaren Fahrzeugrahmen haben ständig alle vier Räder Bodenkontakt und größtmögliche Traktion. Die serienmäßige mechanische Niveauregelung sorgt für höchste Kippstabilität in schwierigem Gelände. Durch den relativ geringen Federweg des Systems ist die Ladeflächenoberkante trotz großer Bereifung besonders niedrig.
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4-Rad-LenkungDer Unitrac 102 ist optional mit 4-Rad-Lenkung erhältlich. Durch die Komfortrückstellung und die Sicherheitsakustik ist die Bedienung einfach und komfortabel. Die 4-Rad-Lenkung kann in jeder Radposition ausgeschaltet werden. Das System sperrt die hintere Achslenkung automatisch sobald sich die Räder wieder im Nullpunkt befinden. Verschiedene akustische Signale machen den Fahrer auf Gefahrensituationen aufmerksam. Dadurch sind auch ungeübte Fahrzeuglenker immer sicher unterwegs. |
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HochleistungsachsenDurch 4-Stern-Planetenachsen hält der Unitrac 102 auch hohen Achsbelastungen dauerhaft Stand. Die höchstzulässigen Achslasten betragen 4200 kg vorne und 4400 kg hinten. Lenkgestänge, Bremsen und Antriebswellen sind in die Achsschenkel integriert. Der geschlossene Achsboden schützt die beweglichen Komponenten vor Beschädigung in unwegsamem Gelände. |
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FederungDer Unitrac 102 verfügt über eine patentierte hydraulische Federung mit Niveauregelung. Trotz extremer Geländegängigkeit ist der Federungskomfort nahezu auf PKW-Niveau.* Der Unitrac 102 erfüllt bereits heute die strenge EU-Richtlinie zur Schwingungsbelastung am Arbeitsplatz (2002/44/EG), die ab 2011 für alle Arbeitsgeräte im Kommunaleinsatz und ab 2014 für alle landwirtschaftlichen Geräte gilt. |
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Radstand 2.600 mm (U 102) oder 3.100 mm (U 102L) Kippbare KomfortkabineHydrogummigelagerte Freisicht-Komfortkabine mit Türen (OECD-geprüft), seitlich kippbar, beheizbare Panoramafrontscheibe, Seitenspiegel elektr. verstell- und beheizbar, zusätzliche Blinker und Begrenzungsleuchten am Seitenspiegel, Scheibenwischer mit Intervallschaltung, Komfortsitze, Sonnenblende mit Ablagefächern, Radiokonsole mit Radiovorbereitung, 12-Volt Handystecker, Blinkerrückstellung, Heizung, 2-Stufen-Gebläse, Türschlösser, ergonomisch geformtes Bedienpult, VDO-Zentralinfoboard, automatische Innenbeleuchtung; Leseleuchten für Fahrer und Beifahrer, Fern- und Abblendlicht oben; HochleistungsfahrwerkAllradantrieb, Einzelradaufhängung, hydraulische Federung mit Niveauregelung, Längsdifferenzialsperre u. Differenzialsperre hinten elektrohydraulisch per Knopfdruck, optional: Differenzialsperre vorne, 4-Rad-Lenkung mit Komfort-Rückstellung Getriebe16/16-Splittgetriebe, 30 oder 40 km/h, Zapfwellenkupplung elektrohydraulisch per Knopfdruck, Zapfwelle hinten/Mitte: 540/1000 U/min, optional: Zapfwelle vorne 1000 U/min
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Bremse2-Kreis-Bremssystem, 4 Scheibenbremsen vorne, 2 Scheibenbremsen hinten, optional: Wirbelstrombremse, Sicherheitssperre, Druckluftbremsanlage; Hydraulik2-Kreis-Hydraulik mit Komfortbedienung, Load-Sensing-System, Öltankinhalt: 50 l; hinterer Kreis: 2 Steuergeräte serienmäßig: 1 x EW, 1 x proportional (Ölmotor), Hydraulikleistung 78 l (vorderer Kreis: 33 l, hinterer Kreis: 45 l), Load-Sensing-Anschluss POWERLINK Serienbereifung15,0/55-17 Conti Traction Farmer KommunalpaketKommunalfarbe Orange RAL 2011, Komfortsitz mit hohen Rückenlehnen und Kopfstützen, 3-Punkt-Sicherheitsgurte, 4-poliger Stecker (Dauerstrom, Wegabhängigkeit, LS) in der Kabine, Kabeldurchführung heckseitig, 1 Garnitur Signalaufkleber Kommunal, zusätzliches Fern- und Abblendlicht H7 oben, Anbauplatte vorne (EURO 3) inkl. Joystick und 2 x DW, elektrohydraulische Verdrehdämpfung KOMMUNALBEREIFUNG: 265/70 R 19,9 Conti HTW |
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