Hallo Manuel
Vermutlich bin ich der Erste und Einzige, der
im Lindner-Gästebuch etwas von einem
Lindner-Bergtrac (jetzt Seite 4) geschrieben
hat. Ich möchte absolut nicht dazu beitragen,
dass sich aus meinen Bemerkungen Gerüchte entwickeln oder gar verbreiten und stelle deshalb
die Situation umgehend klar.
Unter dem Titel Meinungsaustausch habe ich
mich an "Meiri" gewandt und mich für eine
sehr erspriessliche Telefondiskussion bedankt.
Am Schluss des Artikels schreibe ich, dass wir
nun viele Arbeiten mit einem idealen Anhänger
an unserem Mounty 80, der alle TP-Geräte aufnehmen und betreiben kann, ausführen
werden.
Als Abschluss schreibe ich dann (weil ich halt ein
Lindner-Fan bin) weiter, dass ich gerne bei der Entwicklung, Konstruktion u. Erprobung eines
Lindner-Bergtrac 95 mitarbeiten würde.
Das ist und bleibt vermutlich aber ein Traum.
Denn ganz klar ist dabei das Folgende:
Der Hangmähermarkt mit (AEBI, REFORM und
Rasant) ist vermutlich bereits gesättigt und die
Hersteller müssen sich diesen, in Stückzahlen
eher bescheidenen Markt , schon jetzt teilen.
Nachdem die Mittel auch in der Landwirtschaft
immer knapper werden, wird sich der Zyklus
der Lebens- oder Einsatzdauer einer jeden
Landmaschine zudem erheblich verlängern.
Sicherlich wäre Lindner in der Lage, ebenfalls
einen Hangmäher herzustellen, aber es wäre
in Anbetracht obengenannter Gründe eine eher schlechte Investition in die Zukunft.
So wie ich Lindner kenne, werden sich die
Kräfte auf eine sehr beliebte Traktorenreihe
und auf einen guten Kommunal-Transporter
mit ebenfalls guten Eigenschaften im Gelände
konzentrieren.
Ein Geotrac-Alpin ist ja bereits jetzt ein gutes
Arbeitsgerät im Gelände und weicht von einem
grösseren Hang-Geräteträger nur unwesentlich
ab.
Ich denke mir, dass sich die Herstellerfirmen
der Alpenländer künftig und weiterhin auf ihr Spezialistentum in der Bergmechanisierung konzentrieren werden und gleichzeitig und
gemeinsam die Traktoren-Billighersteller aus östlichen und ganz östlichen Ländern im "Griff" haben müssen.
Dies erfordert aber gezielte und durchdachte Investitionen und eine grosse Selbstdisziplin. Grössenwahn wäre also nicht nur für uns Bauern,
sondern auch für viele Unternehmen die falsche Richtung.

Mit freundlichen Grüssen Fridolin

Ich glaube nicht das Lindner momentan die finanziellen Mittel hat, einen Bergtac zu Konstruieren, oder um eine größere Geotrac Reihe auf den Markt zu bringen!
Lindner ist ja wie wir alle wissen am Traktorweltmarkt nicht gerade führer und es fehlt am technischen Now-How. Lindner muss schauen, dass Sie aus den zu verfügungstehenden finanziellen Mittel das beste zu machen, denn die Forschung und Entwicklung neuer Geräte ist extrem Teuer!
Mfg Xonda

Habe von einem Lindnerwerksvertreter gehört, dass es nächstes Jahr eine Geo mit 120-125 PS und mit 3 fach Lastschaltung geben soll.

Frage an Xonda:"Etwas musst du mir bitte erklären. Wieso soll es Lindner an technischem Knowhow fehlen? Lindner hat sich spezialisiert auf den Bau von GRÜNLANDtraktoren bis 100PS und als solcher ist auch der GEOTRAC anzusehen. Weiters hat Lindner noch den UNITRAC entwickelt. Sind aber beides sicher Serien, die nicht ausgereift sind laut deiner Aussage!!! Lindner ist auf dem Traktorenmarkt nicht führend? Lindner verkauft bis 100PS am meisten Traktoren in Österreich und somit ist GEOTRAC meistverkaufte Serie in Österreich. Und wieso soll Lindner die finanziellen Mittel zum entwickeln einer neuen Serie fehlen? Bei jährlich gesteigerten Verkaufs- und Umsatzzahlen!!! REFORM oder AEBI verkaufen sicher weniger Transporter und Hanggeräteträger als LINDNER Traktoren und Transporter. Aber REFORM und AEBI müssen auch immer neue Geräte (sicher gute Geräte) entwickeln: T8, T9 oder TT270 + 170 etc. Und LINDNER ist auch immer am Entwickeln: GEOTRAC haben wir ja schon Serie3 und beim UNITRAC wird heuer wahrscheinlich ein neuer Prototyp vorgestellt (laut LINDNER Webteam). Ich hoffe auf aufschlussreiche Antworten!!!
MfG M.E.
PS: Entwickeln heisst Fortschritt, nicht entwickeln heisst Rückschritt. War immer schon so. Siehe Lindner früher.

Gemeint beim Rückschritt sind hierbei der Transporter T3500, der 35 Jahre derselbe war und bei den Traktoren die 10er Serie, die nach dem Bauernfreund von 1982 - 85 ungefähr nur 3 Jahre produziert wurde. Von da an ging es stetig bergauf.

Hallo M.E.
Zu meiner Antwort auf meinen Eintrag: Lindner sind durchwegs in Sachen 100 Ps Traktor nicht schlecht, doch ich bin ein Globaler Mensch, meine rede war nicht vom Österreichischen Traktorenmark (wo Lindner ja keie schlechten Verkaufszahlen erziehlt) meine Rede war vom Weltmarkt, wo Lindner ein wenig hinterherhengt! Vielleicht weist du wie viel es kostet eine neu Serie zu entwickeln, hier ist nicht die sprache von von Tausenden, sondern von Millionen Euro! Lindner ist im Vergleich zu den großen Herstellern wie CNH oder John Deere ein kleiner Stern! CNH steckt Millionen in die Entwicklung, Lindner? Und das sind genau die 2 Lastschaltstufen mehr, oder ein Stufenlosgetriebe, das dem Lindner fehlt, genau wie eine Gefederte Vorderachse, MK3 Kabine, usw, usw. Wenn Lindner das alles in Ihre Traktoren einbauen wüde, dann würde der Lindner bestimmt 1600000 Euro kosten, denn die Planung und Entwicklung ist extrem Teuer!
Ich bin auf die neue Geotrac und Unitracreihe sehr gespannt!
Mfg!
Xonda

Lindner hat vielleicht schon know how, aber es wird nicht eingesetzt. Seien wir uns doch ehrlich. Lindner steht technisch ca. dort, wo sonst nur die absoluten Billigprodukte daheim sind. Selbst die kleinen New Hollands sind innovativer. Ganz zu schweigen von der neuen Fendt Grünlandserie mit stufenlosem Getriebe. Gibt übrigens nix besseres am Hang, als ein Stufenloses Getriebe...

Die Technik von Lindner ist für jeden gewöhnlichen Landwirt mehr als ausreichend, aber nachdem andere Hersteller 4 Lastschaltstufen oder noch mehr anbieten, sind wohl einige der Meinung, das unbedingt zu brauchen. Es würde mich nur interessieren, wie ihr die Arbeit früher erledigt habt und wieviele diese Technik wirklich benötigen? Ich meine nicht für den Stammtisch, sondern im täglichen Einsatz und dann habt ihr wohl vergessen, dass Lindner nur Traktoren bis 100 PS baut und die anderen Hersteller diese Technik auch nur für die Großtraktoren anbietet, wo ein stufenloses Getriebe auch wirklich Sinn macht. Ich habe bisher noch keinen Fendt 209 mit einem stufenlosen 50km/h Getriebe und Kabinenfederung gesehen. Denkt mal darüber nach, warum wohl.

Ja ja, früher war alles besser, mit 50 körperlich fertig, mit 60 im Grab. Und außerdem: Warum auf etwas verzichten, was ich haben kann?
Mal im Ernst. Um heute Technik kostendeckend einsetzen zu können, muß man nicht zuletzt viele Stunden mit den Maschinen arbeiten. Wenn du gerne 16 Stunden pro Tag alle paar Minuten das Kupplungspedal treten möchtest - bitte. Ich persönlich muß das nicht haben, daher bevorzuge ich eine lastschaltbare Wendeschaltung. Gibts bei New Holland übrigens schon ab 60 PS.
Schon mal den ganzen Tag ohne Lastschaltung im hügeligen Gelände gepflügt oder gemäht? Und, immer die Geschwindigkeit den Verhältnissen angepaßt? Oder doch eher den Motor, wenns leichter ging, halt doch auf 2000 U/min laufen lassen.
Und das beste überhaupt: Ein leistungsverzweigtes, stufenloses Getriebe käme im Endeffekt nicht teurer als ein Lastschaltgetriebe. Schon mal die Kosten für ein Fendt Austauschgetriebe gesehen? Ganz zu schweigen von der um einiges besseren Haltbarkeit.
Im Übrigen gibts den Fendt 209 zwar nicht mit 50 km/h, aber sehrwohl mit gefederter Vorderachse. Und wie gesagt, stufenlos ab unter 80 PS dann ab der Agritechnica, bzw. dem Frühjahr 2006.
Jetzt hoffe ich natürlich, dass du keiner bist, der eh nur 200, 300 Stunden im Jahr macht. Falls es so ist, bist du selbst bei Lindner falsch. Dann nämlich gibts nur ein Kriterium: Billig muß er sein, und da gibt es wiederum einige, die deutlich billiger als Lindner sind.
Was bei Lindner allerdings super funktioniert, ist das Marketing. Da könnten sich einige etwas abschauen.

Und am Montag bringe ich unseren 80er Geotrac mit lächerlichen 3000 Stunden auf der Uhr zur Zylinderkopfdichtungsreperatur.

Ich fahre sogar viel überbetrieblich, allerdings nur im Grünland und da komme ich mit 2 Lastschaltstufen locker aus. Ich sehe Lindner auch eher im Grünland positioniert, dass es im Ackerbau bessere Anbieter gibt, ist mir auch klar, nur bei den von dir angesprochenen New Holland TND und Fendt Serie 200 kannst du meiner Meinung nach die Kabine samt Einstieg vergessen und dann können 16 Stunden auch lang sein. Ich habe auch nichts gegen viel Technik, nur sollte sich jeder fragen, was er wirklich braucht, bevor er dafür eine Unsumme ausgibt.

Das Foto hat zuviele Pixel,genaugenommen du musst mit der Digitalkamera ein (schlechtes)Foto machen.Bis 100 KB, aber nicht MB

Danke aber leider ist keine reaktion wenn ich auf "Durchsuchen" klicke!!!!

Habe es auch schon des öfteren probiert aber es funktioniert einfach nicht. Er findet zwar ein Bild bei durchsuchen (kleiner 100 KB) aber wenn ich auf Upload gehe verschwindet diese Bilddatei wieder aus der Zeile und der Rest des Anwenderberichts seht genau so da wie ich zuvor geschrieben habe.

Liebes Lindner team???
Wassollen wir ausIhrer sicht machen????mfg

Keine sonderzeichen und bild kleiner 100 KB und auch schon ein anderes Bild probiert, es geht einfach nicht.

Gukst Du Seite 2.

Ich bin im Emmental und habe nun seit einem Jahr einen Geo 73. Ich hatte keine Probleme mit dem Importeur und dem Händler, alles lief problemlos, ausser dass ich etwas lange warten musste wegen langer Lieferfrist. Da die Verkaufsorganisation schlank ist, schwirren nicht ständig Vertreter umher, die fast lästig werden können. Diese muss man dann mit dem Traktor mitbezahlen. Also, nicht nachlassen, es lohnt sich, denn der Geo ist super. Und welche Firma möchte kein Geschaft machen?

Ich fahre seit einem Jahr einen Geo 63 Alpin und habe bereits 400 Sth. Fergleit man Koste und nuzen gibt es nichts anderes als ein Geo.Eine langeLieferfrist ist das einzige nachteil.Rede mit dem importören Tel.0812864848.

Im Frühjahr kummt a 120 PS Geo, kunnt ja sa das der an 6 Zylinder Motor hat